 | Jika mesin 2 Tak mengeluarkan asap putih itu wajar, tetapi jika terjadi pada mesin 4 Tak tentu hal ini harus diwaspadai, Apabila tidak ditangani, kerusakan ini bisa menjalar ke komponen lain pada mesin. Jika asap berwarna hitam lain lagi penyebabnya. Simak terus bagaimana penyebab dan solusinya. |
Knalpot
Jika knalpot mengeluarkan asap putih kemungkinan pernah disemprotkan oli. Tujuannya adalah agar knalpot tidak mudah keropos atau biar awet. Ketika mesin dihidupkan maka knalpot akan panas sehingga oli yang berada di dalam knalpot menguap dan keluarlah sebagai asap putih. Untuk mengujinya, lepas knalpot lalu nyalakan mesin. Jika tidak ada asap putih maka memang benar knalpot pernah disemprot oli.
Namun apabila knalpot mengeluarkan asap berwarna hitam ketika gas dibuka penuh, itu menandakan kenalpot kotor. Tidak perlu khawatir justru dengan melakukan ini kerak karbon pada ruang bakar terbuang.
Seiring pemakaian kendaraan, komponen yang bergesekan akan mengalami keausan seperti ring piston. Ring piston akan mengalami keausan sehingga membuat celah antara sambungn akan melebar akibatnya oli merembes ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin, sehingga keluarlah asap putih dari knalpot. Apabila ini dibiarkan akan menjalar pada komponen piston dan silinder blok. Pada dinding silinder blok akan baret, perbaikannya harus dilakukan oversize. Oversize silinder sebesar 25, 50, 75, 100. Sehingga harus mengganti piston dan ringnya sesuai oversize pada silinder.
Botol Klep
Botol klep yang lobok/longgar atau tidak padat saat di pasang payung klep, memungkinkan oli merembes hingga masuk ke ruang bakar. Cara memperbaikinya harus di ganti dengan botol klep yang baru agar memiliki kepadatan pada posisi pemasangan payung klep, dan harus tepat pemasangannya, karena jika botol klep tidak duduk pada posisi yang tepat akan mempersulit kita pada saat menyekir klep.
Batang Klep
Kondisi tiang payung klep aus juga dapat menyebabkan knalpot ngebul, cara pemeriksaannya adalah lepaskan kuku klep dan per klep, coba masukkan tiang klep tersebut ke botol klep kemudian goyangkan kiri kanan, jika padat dan tidak goyang kiri kanan maka klepnya bagus tetapi jika longgar dan kemungkinan bisa di goyang ke kiri dan ke kanan maka klep tersebut sudah harus di ganti dengan yang baru.
Klep Bocor
Biasanya karena kerak yang sudah menumpuk di bibir klep. atau bisa juga karena klep sudah tidak rata. Cara memperbakinya dengan cara menyekir klep dengan mengikisnya dengan alat bantu amplas cair untuk meratakan kembali posisi klep dengan seteing klep.
Seal Klep
Penyebab yang paling sering terjadinya muncul asap putih pada mesin 4 tak adalah karena seal klep bocor. Benda ini terbuat dari karet, lama kelamaan akan longgar karena terus menerus bergesekan dengan tiang klep.
Telat Mengganti Oli
Fungsi utamanya adalah mengurangi tingkat friksi yang terjadi pada komponen yang bergesekan agar komponen tidak cepat aus. Normalnya penggantian oli dilakukan setiap 2000km untuk sepeda motor dan 5000km untuk mobil. Jika melebihi batas tersebut maka oli akan encer dan fungsi oli sebagai pelumas akan berkurang. Sehingga tingkat gesekan antar komponen semakin besar akibatnya komponen cepat aus. Terlambat mengganti oli bisa menyebabkan banyak komponen rusak, seperti ring piston, piston, silinder, stang piston, noken as.
Jika kendaraan sering menghadapi kondisi macet sebaiknya penggantian oli dilakukan lebih awal. Karena pada saat berhenti, kilometer tidak bertambah tetapi mesin tetap berputar. Gunakan oli sesuai standar pabrik. Jika standar oli mesin 20W-50 diganti dengan oli 10W-40 yang lebih encer maka penggantian berikutnya harus lebih awal.